Sortie en 1996, l’Audi A3 a mis en place la seconde génération en 2003. Cette deuxième génération a sollicitée la naissance de la BMW Série 1, une de ses concurrentes directes. Aujourd’hui et après l’apparition de la Mercedes Classe A, la marque aux anneaux passe à une troisième génération sous forme de sportback (version 5 portes), cabriolet, baroudeuse Allroad et une RS3 (ultra sportive) de 340ch.
Avant de décortiquer l’A3 version 2012, l’une des vedettes du dernier salon automobile de Genève, notons qu’elle se procure le statut du best-seller du constructeur aux anneaux.
A première vu, ce nouveau compact germanique ressemble énormément à son aîné. Il adopte le même style de ses devancières : une calandre hexagonale Single Frame et des optiques arrière et avant équipées de LED. Sur le plan technique, la petite bavaroise utilise la nouvelle plateforme modulaire MQB du groupe VAG qu’on trouvera sur les futures Golf 7, Seat Leon et Skoda Octavia.
A l’intérieur, pour rendre son nouveau bijou plus attirant et sexy, le constructeur allemand ajoute une petite touche de couleur orange Capri sur la sellerie. Avec ses 4,24 mètres de longueur, son 1,42 mètre de hauteur et ses 12 mm de largeur, la nouvelle A3 semble pratiquement inchangées.
Finalement, côté motorisations, l’Audi A3 2012 est dotée de trois blocs essence, dont l’1.2 TSI de 105 ch, l’1.4 TFSI de 122 ch et l’1.8 TFSI de 180 ch , ce dernier, grâce à sa boîte de vitesses S tronic, atteint une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 7,2 secondes. En version diesel, l’1.6 TDI de 105 ch, l’2.0 TDI de 143ch et l’2.0 TDI de 177 ch marqueront surement leurs présences.
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